《汽車與配件》雜志,于1981年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:31-1219/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:政策、市場、油品、維修等。
編者 專題 足跡 熱點 趨勢 研究 政策 企業 觀點 管理 維修
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
錢人一 | 91 | 心汽車;汽油機;發動機;電子控制;轎車 |
吳憩棠 | 54 | 心汽車;汽車工業;卷首語;柴油車;編者 |
張伯順 | 48 | 心乘用車銷售;乘用車;排行分析;汽車市場;排名分析 |
朱敏慧 | 46 | 心汽車工業;供應商;見聞錄;汽車業;汽車市場 |
唐波 | 44 | 心CAE分析;碰撞;汽車;卡車;安全氣囊 |
李玉玲 | 42 | 心編者;售后市場;汽車市場;零部件;汽車零部件 |
李玉玲 | 42 | 心國產乘用車;上海汽車配件市場;汽車市場;車市;乘用車 |
張穎 | 41 | 心商用車;產銷;編者;同比增長;載貨車 |
張穎 | 38 | 心進出口市場分析;汽車商品;汽車工業;商用車;商用車市場 |
吳修義 | 34 | 心汽車;齒輪;變速器;機械變速器;商用汽車 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國汽車技術研究中心 | 502 | 汽車;汽車產業;能源;新能源;車市 |
同濟大學 | 250 | 汽車;發動機;汽油;汽油機;轎車 |
解放軍汽車管理學院 | 90 | 汽車;轎車;汽車發動;汽車發動機;發動機 |
上海大眾汽車有限公司 | 81 | 汽車;轎車;桑塔納;發動機;桑塔納轎車 |
東風汽車有限公司 | 73 | 汽車;汽車工業;發動機;車工;載貨 |
中國第一汽車集團公司 | 61 | 汽車;CA141;車工;汽車工業;輕型 |
廣州威爾森信息科技有限公司 | 58 | 汽車;能源;新能源;車市;銷量 |
中國汽車工業協會市場貿易委... | 48 | 乘用車;乘用車銷售;排行;排行分析;轎車 |
福田汽車工程研究院 | 45 | 汽車;卡車;車型;設計人員;碰撞 |
長城汽車股份有限公司 | 43 | 汽車;總裝;整車;汽車制造;沖壓 |
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文章修改后發表,中間交流都通過郵箱,汽車與配件雜志的編輯老師非常和善, 認真,把文章中的問題一個一個列出來,改起來很方便,推薦。
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《汽車與配件》(周刊)創刊于1981年,是由上海百聯汽車服務貿易有限公司主辦。文章質量不錯,內容紙張都挺好的,物流還算可以,每月收貨時間都挺規律的,以后還會繼續訂閱!
一口氣讀完,非常好的一本書,看了挺有收獲的!了解汽車工業的必要讀物體會頗深,而且覺得佩服,那一輩做學問的人,真是基本功扎實,環境也不容易。
汽車與配件雜志很有權威性、追求前沿性、注重實踐性、服務性,是一本不錯的核心期刊,很多文章寫得很貼切也很實在,雜志之家的雜志一如既往的好,搞活動的時候買的,價格太實惠了.
很不錯的雜志,初審到終審大約2個月,不過,確定用稿后會讓作者修改,且編輯態度很好,會主動聯系,編輯對稿件改得很仔細,發表后還增樣刊。
整個流程也非常規范、嚴謹。審稿人很認真負責,給了挺多意見,而且非常誠懇。此外,編輯老師也對文章進行了反復的校對,對文章格式與思路都提出了有價值的建議。值得投稿。
個人感覺,稿件能否被收錄,創新點是自然不必說的,但也并不是要求100%原創,你的論證工作一定要做得細致全面,結論要凝練突出,這樣才有說服力!
之前投了一篇關于知識與研究的文章。從審稿意見來看,感覺審稿人無論是學術水平還是審稿態度都很好,給予的意見對文章質量的提升有很大的幫助。編輯效率很高,態度也很好。不錯的期刊
雜志的審稿速度比較快。外審專家給我的意見很到位,很負責任,審的也很細致,挺不錯的。審稿流程相對很規范,編輯態度好,工作效率高,經過多次的溝通修改,終于被期刊收錄了。
汽車與配件雜志的審稿速率和編輯的專業水平都是值得肯定的,我投了一篇關于市場研究的論文,編輯老師認真負責,意見具體,有針對性,審稿專家意見也相當給力,審稿流程比較規范的,屬于同類期刊中較權威的!
本人曾向該期刊投稿,經小修后錄用,該刊的審稿速度很快,一旦審稿人沒有及時回復,編輯部還會主動催稿。外審一個月左右就會有消息了。編輯部老師人非常nice,每次打電話咨詢都很熱情。在業界很有影響力。絕對權威的期刊!
汽車與配件審稿效率挺高,3個月內外審的結果肯定能回來,我的第一篇文章就是可能是運氣好了點,一個月不到就審回來了,然后編輯的效率也高,很快作了處理,直接錄用,只是補充了下作者信息。編輯的態度也很好。期刊的稿件量蠻大的。
非常負責任的刊物,1個月審稿時間,汽車與配件雜志的審稿人意見提得非常中肯。編輯態度也比較好,修改時間15天,修改后直接錄用。投稿系統完善,可以隨時看到投稿進程。
1.2開審查, 1.15日日期變了一下,暫時么有消息。請問有經驗的各位大神,日期變動是什么原因?一個審稿人意見返回了?還是原來有審稿人不審稿重新找審稿人了呢?
1.汽車與配件雜志的初審速度確實快,沒要審稿費,但過了初審根本說明不了什么問題。2.外審一個多月被拒,原因:論題、內容、方法均無創新···估計是壓根不想審的節奏,給的意見很空泛3.電話咨詢的接線員態度不是很好,愛搭理不搭理的樣子
我2014年9月底投稿,11月收到審稿意見,按照審稿意見認真做了修改,12月初提交修改稿,12月中旬就接受了。感覺有時候該雜志審稿還是很快的。
3個外審意見,一個采用、一個修改后錄用、一個退稿;編輯給修改后再審,持續遭遇拒審,第4個月終于審回,結果未知。時間跨度很長,多次打電話咨詢,但是編輯老師的態度每次都很好。希望2015年5月之前能見刊。
運氣不錯,審稿約40天就回意見了,修改后一星期錄用。建議投稿的朋友們注意內容的新意,另外,論文結構一定要完整。我覺得這樣比較容易錄用。
審稿周期 1.5個月 在國內的雜志已經算很快的了 修改稿返回以后 第二天直接錄用,就是版面費比較貴,我本來還想加急的 ,一想就算了。
汽車與配件雜志在線訂閱 半月刊
主辦單位:上海百聯汽車服務貿易有限公司
¥432.00/1年
人氣:12347
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