《汽車與運動》雜志,于2005年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:11-5325/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:研究報告、文獻綜述、簡報等。
《汽車與運動》雜志倡導汽車文化,追求駕駛樂趣;為讀者提供專業賞車、理性選車、快樂開車的貼心指導;為企業搭建新車信息、專業車型推薦、系列專題宣傳的優質平臺;通過專業的知識、通俗的語言、豐富的內容、理性的思考、感性的手法,為消費者和企業搭建一座心靈溝通的橋梁。
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(1)來稿須為學術論文,內容應在本刊用稿范圍內。來稿應結構完整,包括標題、作者信息、摘要、關鍵詞、正文和參考文獻等部分。
(2)圖表應具有自明性,標題和注釋文字須包含實驗對象、方法和條件等內容.圖表數目宜精簡,同一組數據不能重復出現在不同的圖表中。
(3)同一頁類列出多個注釋的,應根據注釋的先后順序編排序號。
(4)文章一律橫排、用通行規范簡化字書寫和打印。
(5)文章所涉及的課題有基金資助的應寫明并標注基金號。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
王博 | 14 | 心模擬游戲;帝國;FORMULA;賽車;野戰 |
張英朝 | 8 | 心空氣動力學;汽車風洞;汽車空氣動力學;計算流體力學;風洞試驗 |
吳志新 | 2 | 心電動汽車;混合動力汽車;控制策略;混合動力;純電動轎車 |
殷承良 | 1 | 心混合動力汽車;車輛;發動機;混合動力;控制策略 |
孫燕初 | 1 | 心車組;車隊;RAID;巨無霸;摩托 |
王建昕 | 1 | 心汽油機;柴油機;內燃機;燃燒;缸內直噴汽油機 |
朱汛 | 1 | 心心態;新手 |
程志明 | 1 | 心EVO;保密;志同道合 |
許敏 | 1 | 心發動機;汽油機;脈沖能量;渦輪增壓系統;渦輪 |
許敏 | 1 | 心噴霧;直噴汽油機;內燃機;直噴;噴霧特性 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
數碼賽車聯盟 | 14 | 游戲;模擬游戲;帝國;FORMULA;越野 |
《汽車與運動》編輯部 | 14 | 汽車;駕駛;中國汽車;汽車運動;阿隆索 |
吉林大學 | 8 | 氣動;氣動力;空氣動力;賽車;空氣動力學 |
上海交通大學 | 3 | 汽車;品格;汽車動力;悼念;整車 |
中國汽車技術研究中心 | 2 | 特斯拉;電動;汽車;政府;政府補貼 |
北京體育大學 | 1 | 田徑;田徑運動;跑步;千里之行 |
清華大學 | 1 | 點評;汽油;汽油機;汽油機技術;高壓縮比 |
上海大眾汽車有限公司 | 1 | 中國人;桑塔納;大眾;山谷;葡萄酒 |
中國石油 | 1 | 增壓;增壓發動機;直噴;潤滑油;機油 |
中國汽車工業協會 | 1 | 用戶;用戶需求;能源;能源汽車;電力 |
非常好的一個期刊,編輯部找了兩個審稿人,都是領域相關,審稿人很用心的提了一些意見,由于第一次投稿,寫的不是很好,但是專家非常的認真,還幫我改了一些用詞不當的地方~~一定要給《汽車與運動評論》一個大寫的贊~~~很慶幸第一次投稿遇到這樣負責的編輯和認真的審稿人~~
引用的參考文獻不能陳舊,要用近幾年的,文章要有一定創新,審稿周期快,6月12號投了這本雜志,6月27號返回審稿意見,小修,修改后上傳。7月14號錄用。汽車與運動雜志值得推薦!
《汽車與運動》在該類期刊里速度算快的了。并且接觸的幾個編輯很友好。經驗的話,就是投稿的時候一定要按照期刊的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴謹。值得推薦的期刊!
汽車與運動雜志很專業服務很好很熱心,效率很不錯,當天審閱次日通告結果!務態度還可以。但能不能按時按質量出刊下次介紹同事過來,坐等出刊。
審稿速度很快,快的話1個月就能錄用。這本雜志在這個領域算是比較好的,也相對容易中些。特別需要說的是,編輯比較負責,也很耐心,給你們點個贊,繼續加油。
審稿速度還挺快的,對文章細節看的比較仔細,編輯部返回的審稿意見里,文章原來有一個數字寫錯了,編輯老師把相關資料給我發過來,讓我知道是哪里出錯,很細心。
該雜志我覺得發表的文章質量比較高,審稿專家比較認真負責,錄用和發表的時間比較短,編輯老師態度也好,和作者能有比較好的溝通,比較隨和易溝通,我們好多同學比較喜歡把文章投到這。
目前查看到的稿件狀態為“錄用”,已通過終審。還沒有通知發表在哪一期,也還沒有通知需要繳納審稿費和版面費。編輯不得服務態度很好,耐心,負責,認真,等待中,后續更新評論。
郵件通知初審擬用,后續進展會再次聯系,請勿他投。從期刊質量來看,還可以,不歧視學歷,大家可以試試,尤其是在讀碩士。郵件沒說明版面費。但是編審們的辦事效率確實又讓作者們避免了夜長夢多的苦惱,以前那種投稿后到底是中沒有中又都不知道又不敢另投他家的日子真的太煎熬了再也不想過了!
審稿速度快。只要外審后有返回意見基本修改好后就沒問題。終審意味著就錄用了。終審后12天內會給錄用消息。謝謝《汽車與運動雜志》!謝謝全體工作人員。
編輯比較認真負責,因為所做的方向比較偏,多個審稿人拒審,導致審稿周期較長,期間責任編輯不斷聯系外審專家,態度特別好,外審完成后經修改很快錄用。錄用后要求按模版修改到10頁,總體感覺還比較好。
雜志社工作人員收稿后會給文章編號,然后再發郵件給作者,告知作者25天后可以查審稿情況,比較認真和人性化。我一個月左右收到錄用通知,感覺有一點小驚喜,以為沒戲了呢。實驗、實踐類文章容易被接受,感覺雜志不錯,重質量。
首先,《汽車與運動》編輯部的老師真心非常好,非常耐心,審稿人的意見很中肯,在此表示衷心感謝!很高效的期刊,很好的編輯部,推薦!!
審稿程序很正規,打電話過來的編輯也是特別的好,很有耐心。8月18日投的汽車與運動,9月10日初審通過送外審,中間反復退回幾次,不過很欣慰的是老師每次都很耐心認真。贊!
自認為編輯部態度很好,校對得也很認真,來回修改了三四回,效率很高,12月10日投稿,1月9日修改,雖然中間有幾次修改,但確實修改后就上升了幾個檔次,非常感謝編輯的意見,現在樣刊已拿到。好評!
投稿汽車與運動沒幾天就收到擬錄用的通知,按照要求修改一下格式什么的,然后提交等回復,沒幾天剛打電話過去咨詢,回復還在審核,編輯態度也超好,很不錯的刊物。
投稿過后, 一審、二審通過后各通知一次,審稿通過后編輯會郵件聯系讓按照格式修改,該刊審稿速度快,審稿周期大約1個月,特向大家推薦。
審稿速度快,有比較成熟的在線投稿系統,溝通比較制度化,審稿費個人感覺還算合理,要求遞交版權轉讓協議,來回審稿三四次,責編挺負責的,不錯。
汽車與運動雜志的編輯辦事效率也很高。文章從投稿到接受整整2個多月,現在已經見刊。個人覺得,文章認真寫,注意語言,另外要注意文章內容的系統性和完整性。這樣就很容易得到期刊的親睞,一起加油
整體而言很正規,投稿1個月左右郵箱通知已錄用,但是需要交審稿費,但好在不算很高,因為我的這篇文章就是講汽車與運動的,因此在這里發表也算合適,準備確認在該刊發表。
審稿速度很快,不到一個月就給回復了,說是通過了,安排出版,就是出刊有點慢,真是很意外!編輯老師態度很好,總是面面俱到把事情做到無微不至,有時候還會主動打電話過來溝通排版的事情讓我覺得編審們還是很尊重作者的。
書都是正品,賣家的服務很到位,訂閱的時間和發貨的時間都講解的很細致,這本雜志講解了很多知識,這些知識比在書本上看的,好看多了,而且還很實用的,很不錯的一本雜志的。
這是充滿青春活力的語言讀本,內容積極、健康、向上,充滿哲理,富于智慧和情趣。朋友推薦給我的,很受益,里面有很多相關聯的內容,正在學習,有收獲。
訂了好幾年了,去年訂的是今年的,每月都收到的,有誠信的商家。性價也比高,物美價廉,發貨很及時,客戶非常有耐心,有次我們這兒快遞停了,不給送貨,當時有些著急,聯系客服的時候語氣就比較沖,不過客服還是非常有耐心的幫我解決,現在想想還有點不好意思呢,服務和質量都杠杠的。
那句話怎么說,常讀常新吧。值得經常翻翻,值得買本珍藏的書,反復咀嚼每一句,總有收獲,時間越久,越能煥發出光彩點 ,這回看到了原唱版,深深敬意。
培養自己閱讀習慣養的雜志,雜志內容很不錯,文學的滋養,閱讀的提升, 老牌雜志,不在乎價格,只在乎品質,質量不錯,字跡清楚,價格非常實惠,內容豐富,好評,超贊,這就是我選擇這本雜志的原因!
汽車與運動雜志言簡意賅不羅嗦很干凈。經典參考專用雜志,承接微觀,很不錯,內容也很好,書的紙張也很好,一次非常愉快的購物
這是別人推薦的雜志,我覺得邏輯性很好,只是很薄卻需要慢慢仔細的看才能明白,這也難怪,本來這些雜志都是學術研究的文章,最近自己也要發表一篇期刊,正在學習中,雜志之家的書很有指導性,所以訂了一期,五星好評!
汽車與運動雜志的審稿速度比較快,審稿專家很認真、會提出很多中肯的意見給予參考,編輯部工作效率很高,編輯工作很認真,有時很晚了還給我發郵件,討論論文的細節問題。真的很感謝。
審稿效率很快。編輯部工作人員的態度都特別好,每次電話過去都是和風細雨式的解答,特別是我這篇文章的編輯老師,在審稿過程中給予我莫大的幫助,在此對他表示衷心的感謝!
汽車與運動雜志的編輯很認真,期間對一些細節問題電話溝通了幾次修改,編輯對文中標點都進行了詳細的修改,非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的期刊
第一次投稿,從投稿到錄用正好2個月,效率很高。個人感覺原創的idea和低重復率,錄用機會還是蠻高的。審稿人意見切實中肯,不像有人說的敷衍了事,編輯服務態度也很好。
汽車與運動雜志編輯非常負責,對稿件的格式修改的非常認真。另外,審稿速度和接收速度均較快,從投稿到接收不到一個月。給個大贊!
只能說運氣比較好,初審和終審的專家效率很高,我的2個月不到就發錄用通知了。編輯人很好,很容易溝通,無論是打電話還是發郵件都非常好說話。個人感覺,汽車與運動雜志還是很值得大家投稿的。
汽車與運動編輯人員態度很好,似乎因為方向不符合雜志要求被退稿,編輯特意打電話說明,還詳細告知退還審稿費流程!至少從態度上來說還是不錯的期刊!希望下次有機會能被錄用。
3月初投了一篇關于光學測量技術的文章,4月下旬返回審稿結果,5月上旬上交修改稿,5月下旬錄用,應該我的文章比較符合這個期刊的特點。另外從審稿過程感覺審稿過程比較嚴謹,除了費用高一點外,其他均認可。
之前投過汽車與運動雜志兩次,都是直接拒稿,第三次投稿目前在外審中。總體感覺對論文要求較高,首先創新性、研究性內容要多,此外論文格式要規范,否則這也可以作為拒稿理由。
2014.7.16投稿,2014.8.1通過初審,2014.8.28回來外審專家意見,退修,2014.9.10又復審,退修一個小問題。2014.9.20進入編輯加工狀態,至今如此,顯示的進度是主編終審。一直沒敢催問。再等等,祈禱有好結果啊。我的文章編輯很負責的,效率很高。感覺汽車與運動雜志的審稿人專業水平挺高的,提的意見也都很中肯。也沒有讓交審稿費。
汽車與運動審稿速度還不錯,我一審只用了一個月多一點,二審只用了幾天就接收了。兩個審稿人和編委會成員都比較專業,一共問了十幾個問題。
我于9月初給汽車與運動雜志投稿,剛開始就同時送三個外審,一個于當天就處理了,但是沒給任何結果;一個到現在一直沒有審稿,另一個于10月30日進行處理了,返回了意見,但是我還看不到。中間快兩個月了,編輯部沒有重新換外審,也沒有進行處理,催了幾次,編輯部的老師說馬上會作定稿處理。你們說,為什么會這樣啊?錄用的機會大不大?
編輯初審還是比較快的,但是一直卡在主編審稿那里,都兩個月了,主編審稿還沒結束,還是要贊一下編輯,非常非常好的編輯,很細心。
現在是新的投稿系統,不再需要郵寄了。10月23日投的,今天凌晨收到的錄用通知,暫時還沒收到修改意見,總的來說速度還可以,就是壓縮版面的時候甚感痛苦
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