《汽車工程》雜志,于1979年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:11-2221/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:業界資訊、供應商·產品、標準專利法規等。
專題綜述 試驗研究 實用技術 經驗交流 專題講座 業界資訊 供應商·產品 標準專利法規
(1)稿件由中文標題、摘要、關鍵詞和英文標題、摘要、關鍵詞以及正文、注釋、參考文獻構成。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
李克強 | 95 | 心汽車;車輛;網聯;智能車輛;混合動力汽車 |
陳龍 | 65 | 心半主動懸架;電動助力轉向;車輛;懸架;智能汽車 |
歐陽明高 | 63 | 心電池;燃料電池;鋰離子電池;熱失控;柴油機 |
羅禹貢 | 53 | 心車輛;混合動力汽車;汽車;汽車電子控制技術;隊列 |
谷正氣 | 53 | 心汽車;氣動阻力;空氣動力學;大渦模擬;風洞試驗 |
蘭鳳崇 | 49 | 心車身;汽車;車身結構;電動汽車;泡沫鋁 |
連小珉 | 48 | 心汽車;車輛;汽車電子控制技術;聲場;車輛導航 |
陳吉清 | 47 | 心車身;汽車;電動汽車;輕量化;電池 |
曹立波 | 46 | 心有限元模型;碰撞;汽車;假人;乘員 |
鐘志華 | 45 | 心汽車;計算機仿真;懸架;月球車;懸架系統 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
吉林大學 | 764 | 汽車;車輛;駕駛;仿真;柴油 |
清華大學 | 627 | 汽車;電動;電池;發動機;車輛 |
湖南大學 | 438 | 汽車;碰撞;有限元;仿真;車身 |
同濟大學 | 397 | 汽車;電池;轎車;電動;燃料電池 |
北京理工大學 | 376 | 汽車;車輛;電動;混合動力;電動汽車 |
江蘇大學 | 279 | 汽車;車輛;電動;懸架;駕駛 |
重慶大學 | 240 | 汽車;混合動力;動力汽車;混合動力汽車;變速 |
中國汽車技術研究中心 | 235 | 汽車;柴油;汽油;柴油機;輕型 |
合肥工業大學 | 233 | 汽車;懸架;車身;電動;車輛 |
上海交通大學 | 214 | 汽車;轎車;發動機;柴油;柴油機 |
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《汽車工程》知識性、趣味性、資料性強是它突出的特點。從不同角度反映儒學、心靈感受等方面的變化。刊物內容豐富、貼近實際、文章精練,體現閱讀輕松的個性。設計美觀、全彩色印刷,印裝精美。
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印刷很精致,內容新穎信息量大,紙質好,印刷清晰,很喜歡。店家也很細心,解決了各種問題。總之,很喜歡雜志之的書籍,謝謝雜志之家讓我有更多的認知!
第一次在網上訂閱,相當滿意。非常專業的一本書,書里面的內容涉及的很廣,對生活工作有很大的幫助。看得出項目的挑選、分析很是用心,希望一直能夠保持這樣的高品質。
第二年找雜志之家訂雜志了。和第一次相比,這次少了擔憂,多了信任。一年來,每個月都非常準時收到雜志,包裝得非常密實,發貨單完備,讓人感覺你們的專業和敬業。衷心地說一句謝謝!祝生意越做越好!
雖然慢但編輯態度好,有耐心。對我每次的詢問都逐個回復。我看了發表的期刊,基本從投稿到錄用,3個月左右,希望我的文章在三個月內能被錄用吧。
非常喜歡這個雜志,特別是封面的設計。 服務態度非常好,回應速度快,解決思路清晰,希望該雜志越做越好!成為你們的讀者感到驕傲。
內容的覆蓋面挺廣的,可以了解到很多東西。發貨很及時,內容實時性很好,有很多信息,收到的時候包裝的很好,閱讀還是習慣紙質的,值得一看。
投稿1個月收到編輯的用稿電話,其后,編輯多次為稿件修改、完善做了多次溝通,編輯認真負責,對論文做了多次審校,而且編輯態度非常好,也很客氣。
很好看的一本書,喜歡作者的文字,這些文章我或多或少看過,因為我在大學的時候已經很多遍,我自己雖無功力可言,可是默默站在一邊很久了,里面只是也融會貫通了
我只想說,感謝客服,感謝雜志之家,不然大伙得多花多少冤枉錢啊,客服做事很細致,最重要的是書的質量很好,應該是正版,這本書這樣的價錢的確很超值,圖片很清晰,字體也很清晰,總體來說很不錯,完美。
一開始還特別擔心是不是有啥問題,現在看來一切正常,按時收到,雜志價格實惠,又好看,讀得真有滋味,里面的內容非常豐富,文章說的也很客觀,很喜歡里面的內容,在家里利用閑余時間閱讀挺好的!
汽車工程雜志的文章內容很有趣而且很精彩,非常適合我們這種即將要畢業奮斗在論文中的人看,我們寢室同學都喜歡,書的性價比很高,質量也很好,快速的速度超快,下單后很快就到了,五星好評!
最重要的一點:這本書很強調數據分析思路的重要性,在理解這些思路后,之后再學習方法,工具,都有章可循,有助于建立體系化的知識,對于打基礎是非常重要的,這本入門書,把這里講得非常透徹。
總體來講汽車工程雜志處理速度非常快,而且高效率。編輯人很好,有什么疑問都可以問,就算假期編輯每天都會接聽電話,沒有一點不耐煩,如果有編輯評價體制,我絕對給好評。哈哈
汽車工程雜志審稿速度還是很快的,編輯也很耐心負責。專家修回意見,比較中肯,有參考價值。按照以往說法,如果是修改后編輯終審,一般問題都不大。所以認真按照專家意見條條回復修改后,即時上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息···
感覺他們對文章質量把控得很好,現在一般都送審兩個外審專家,雖然外審時間上面會稍微長一些(一般三個月內也能給出結果),但是畢竟兩個專家審理對文章質量的提升有很大的幫助。
總的來說,非常感謝編輯和審稿人的速度,真是非常的贊,要不是自己中途有事拖了一段時間,3個月就能搞定了。而且格式把關及其嚴格,最終稿和最初稿差別還挺大的。非常不錯的期刊
汽車工程雜志的工作效率比較快,文章大概不到4個月就錄用了,編輯也很不錯,有問必答,屬于超級熱心的。外審專家提的意見很好,有見解性。應該是個內行!希望期刊越辦越好。有機會再次投稿!
個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。希望能幫助到大家
汽車工程雜志的審稿速度較快,期刊很規范,編輯部整體效率高,基本能在計劃時間內完成審稿流程。個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。
這個雜志有沒有網絡發表?如果有,那一般錄用之后需要多久給網絡發表啊?有沒有了解的
個人感覺發表2篇文章之后,在汽車工程便會有一定的認可度,在前兩篇文章的基礎上認真總結積累經驗,以后投稿的文章不會輕易退稿。會繼續支持,推薦大家也來投稿。
汽車工程稿件處理很快 有過多次給這個期刊審稿的經歷 感覺文章都還不錯 編輯人想到好 同胞們要推薦我為審稿人的私信我 呵呵。互相學習。
兩個審稿人,一個月內完成審稿,一個直接接受,一個小修(問題不難)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽車工程雜志速度挺快的。
9月15號,提交,下午即通過保密審查,然后交錢后,就送審了。。汽車工程雜志的速度超快!9月23號,審稿意見出來,修改(沒說大修小修,提了幾條)。10月17號,修回,(修改時間拖的有點長)。10月23號,終審。10月31號,錄用。一年后見刊
審稿需要2個月多幾天吧,兩個審稿人提了幾個不痛不癢的問題,編輯給了大修,加一個數據再把闡述再詳細些,返回大修版大概1個月接收。
人生的第一篇論文(沒有任何基金,就是一個橫向的項目)就發表在上面了,感覺挺好的。編輯態度好,審稿期是兩個月,50天左右給的審稿結果。審稿人給的修改意見也比較細(標點符號的問題都指出來了),按要求認真修改了一遍,發過去就錄用了。從投稿到見刊差不多是一年的時間。
投的第一篇論文,一周之內直接被拒,汽車減振器方面,自己感覺寫的還是蠻有理論深度的,郵件說不適合本刊。還是蠻負責任,沒有拖,改投中國機械工程,3個月后,就被錄。第二篇,感覺比較簡單,投了也快一個月,還是初審中。這個期刊的優點是 錄用才要的審稿費,與版面費一起交。不像其他中文期刊,缺點是查稿件狀態哪里,老不給你更新最新的進展,適合那些帶有工程性的論文。理論性不需要太強。
雖然悲劇了,但是編輯部的審稿速度還是沒話說的,3天就給結果,不適合本刊。我寫的主要是關于車身零件熱沖壓成形方面的,偏重成形工藝方面,可能理論深度不夠吧
投稿一個多月,狀態老是不給更新,發郵件無果,編輯部一個月前給我發郵件說通過初審會盡快送審,如果錄用審稿費和版面費一起交,中途不要詢問,不給更新,不讓詢問,服了,透這個期刊需要相當的耐心!
汽車類在國內比較認可。審稿意見比較中肯,編輯部的態度也非常好,投稿所有的流程都會發郵件。現在編輯對文章質量把關更加嚴格了,建議大家投稿時,文章有一定的新思想,這樣還是比較容易被接收的。
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