《世界海運》雜志,于1978年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:21-1284/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:機電管理、船舶市場、通信導航等。
《世界海運》雜志國內外公開發行,訂戶遍及海內外各航運、貿易、船廠、運輸、、保險、院校和法律等單位,并深受廣大海員、海運技術人員、管理工作者和相關業界人士的青睞。
航海技術 航運安全 航運管理 航運市場 海事法規 機電管理 船舶市場 通信導航
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
初北平 | 23 | 心海上保險;船舶保險;英國法;保險條款;仲裁 |
鮑君忠 | 23 | 心IMO;國際海事組織;船舶;船員;STCW公約 |
許巖松 | 21 | 心海事部門;水上交通事故;法律;海事調查;事故調查 |
徐劍華 | 18 | 心集裝箱運輸;港口;船舶大型化;集裝箱;水路運輸 |
劉斌 | 18 | 心上市公司;實證研究;企業;自愿性會計政策變更;公允價值 |
曹玉墀 | 17 | 心ECDIS;電子海圖;航行安全;船舶;海盜 |
鄧金剛 | 17 | 心船舶;糾紛;船員;合同糾紛;船東 |
王鳳武 | 17 | 心船舶;大風浪;航行安全;安全評價;船舶穩性 |
張鐸 | 16 | 心避碰規則;國際海上避碰規則;國際公約;公約;瞭望 |
劉強 | 15 | 心船舶;事故分析;航行安全;駕駛臺資源管理;船舶安全 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
大連海事大學 | 1127 | 船舶;航運;海事;航行;合同 |
上海海事大學 | 190 | 航運;船舶;裝箱;集裝箱;集裝 |
青島遠洋船員學院 | 94 | 船舶;航行;避碰;水路運輸;通信 |
集美大學 | 79 | 船舶;海難;航行;法律;GPS |
大連遠洋運輸公司 | 69 | 船舶;油運;VLCC;油運市場;航行 |
上海海運學院 | 66 | 水路運輸;航運;商法;海商;海商法 |
青島遠洋船員職業學院 | 64 | 船舶;避碰;避碰規則;公約;船員 |
武漢理工大學 | 52 | 船舶;物流;航運;航運業;避碰 |
大連海事局 | 52 | 船舶;海事;公約;航行;船舶安全 |
廈門海事法院 | 40 | 糾紛;船舶;合同;訴訟;法律 |
世界海運評論的拒收率眾說紛紜,個人感覺還好,編輯和審稿老師都很熱心、專業。就是文章得講實質性的東西,且語言要流暢。雜志比較注重創新性哦。
感覺還是不錯的世界海運雜志,初審過后匯款審稿費了。編輯也再次提出了文章的修改意見,這讓人感覺還是對學術有所要求,目前發的畢竟是滿意的普刊級別雜志。
5月13號投稿無線通信技術,5月19號一審審回然后投修改稿,7月25號與編輯聯系第二次修改詳情,5月29號投第二次修改稿,6月15號錄用。前后過程差不多1個月,編輯態度也很好,工作認真負責效率高。
需要寄送兩份打印稿,不以電子郵箱投稿為準,審稿比較嚴。六個月以內給通知,時間是長了點。因為字母小寫不清楚翻了一回工,這方面投稿一定要注意,以免因小失大。
編輯真的很好,我都不好意思了。我投了2篇,后又撤稿一篇。都是自己的原因,看了編輯老師給我的修稿意見確實覺得自己有很多的不足,感謝編輯老師審稿很嚴謹。我校老師今年訂閱,雜志不錯,點贊。
一個來月通知錄用,感覺速度還可以,其中一個外審專家拒絕審稿,當時編輯解釋的是這位審稿人不是這方面領域的專家,所以人家為了對作者負責直接就拒審了,這種良心審稿人打起燈籠都難得找,不浪費他人跟自己的時間,索性就又找了一位外審專家審稿人幫我審稿。感覺還是很公正的,也感覺自己挺幸運,值得投稿!
審稿速度相當快,第一次投這個期刊,編輯老師人很好,每次騷擾都很熱心,回復很及時。還有就是網上投稿,方便查看稿件進度,在寫作過程中的一些問題也容易被發現,對文章的修改有很大幫助。
感覺世界海運雜志還是挺快的,效率非常高,而且是航運市場類較高水平的雜志,主要是因為審稿速度很快,編輯人也好,從投稿到擬錄用大概一個月吧,已經錄用待發表了,好開心!
很好的雜志!投過4篇文章中過3篇。創新很關鍵,文字不必很多,簡短為好。審稿速度很快,如果初審過了,基本問題不大。有興趣的小伙伴可以試一試。
《世界海運》正如前輩們所言,編輯很認真,修改兩次,換了三個外審專家,總的來說專家的意見很中肯,切中要害。據說見刊要慢一點,慢慢等起。編輯很負責,很好的一個期刊,審稿速度也不慢。
前后審稿至錄用共一個月左右,編輯嚴謹負責,審稿速度不是一般的快!外審專家審稿不是一般的認真!標點符號都指出來;參考文獻都仔細讀了,敬佩!編輯部對于格式要求很高,處理速度比較快,審稿專家很專業。
期刊很規范,審稿速度出奇的快,比起之前的投稿經歷,簡直不能更贊。審稿意見很中肯,網上投稿系統更新及時,是個不錯的期刊。
直接投稿,每一步都很清晰,兩位外審專家的意見很詳細,電子郵箱投稿,很快就給回復錄用,很快進行排版,普通期刊,期刊文章涵蓋很廣泛,期刊紙質質量還好,每期170頁左右,評職稱可用。
投稿十天后,直接拒稿,退稿原因是論文內容不在其刊登范圍內,可見該刊一般只接收“對味”文章。退稿退得很直接,倒也不耽誤作者時間,不像有些期刊錄與不錄都不給答復,你打電話過去問又說在審或者正在處理中 ,投稿過程中又明說不能一稿多投,拖個你一年半載告訴你被拒稿了,那種心情真的是抓狂啊。
世界海運的速度很快,意見也很中肯,整個投稿流程也比較系統比較專業,同時點評也相當的到位,比較詳盡的給出了論文需要改進的地方。十天就給了修改意見,太牛了。
投稿之后,大概三個周兩個專家的審稿意見就出來了,一個認為可以發表,另外一個認為主題不符合本刊方向,但是具體意見比較緩和,提出原則性的修改問題。然后編輯給出了修改后發表。總體還是不錯。
世界海運審稿意見比較認真,處理稿件的效率也比較高,質量高,編輯態度好。質量不錯,但審稿和發表較慢!總體較好。審稿嚴格,堅持質量第一的標準,內容要求有獨創性,寧缺毋濫。
這是第二次投稿了,第一次終審被斃,第二次終于修成正果,收到了用稿通知,雜志編輯非常認真,應該后期會有修改,同志們加油,有合適的文章真的值得一投!
世界海運雜志的審稿人非常負責,提出的意見也非常中肯。編輯非常認真負責細心,態度也挺好。建議想投該雜志的人認真寫稿,認真修改,早點投出去,早日接收。望期刊越辦越好,會再來投稿!
編輯很負責,沒有其他的費用。審稿人也是很敬業,沒有半點敷衍的意思,第一次投稿因為文章質量差被拒,第二次投稿編審大電話來給出意見按照編審的格式跟內容調整后錄用,希望越來越好值得推薦.
一星期的審稿周期,還算是快的,審稿人很仔細,很小的格式錯誤都給你指出,只是退修后補數據用了半個月,再把修改稿返回,2個小時就錄用了,錄用后還發郵件讓修改了2次,總算是大功告成。
書很好,正是我所需。排版很好,紙質還可以,紙質不算特別好。閱讀體驗非常好,細致條理,可入手。包裝不錯,性價比很高,印刷很正。雜志之家我唯一的購書網店。
世界海運雜志注重學術性、先鋒性、理論性、專業性和知識性不僅能提升自己閱讀能力和寫作能力,也能讓人看到文章中的世界,朋友推薦雜志之家,發貨速度快,雜志包裝也好,客服挺有耐心的,值得收藏哦!
該書之所以能夠流傳下來,并深受廣大海員、海運技術人員、管理工作者和相關業界人士的青睞。世界海運雜志思路清晰,論說有力,令人信服,給人啟迪。
如果人生是一場旅行,它就是隨身的精神干糧,書很便宜,字跡很清楚,書質量沒得說,非常好,網站服務,協調都挺不錯的,贊一個。是老顧客了,去年的服務很滿意,希望今年也一如既往的好。
最讓我滿意的是紙張。書頁光滑清晰,手感翻動的感覺相當好。而且頁面上還有淡淡的油墨清香。書里面夾疊的地圖基本保持了清晰,插圖也可以,沒有排版混亂跟錯別字。很滿意
已在雜志之家連續訂多年的雜志了,一直都能按時送到,沒有丟失過一本,非常滿意,家里全是雜志之家的書,把書柜層板都壓彎壞掉了,現在堆放在地上也舍不得扔,這就是好雜志,以后還是會繼續訂下去,希望雜志之家一如既往的保持下去!
這個價錢很劃算,我訂的年訂閱的,每期都是很及時到貨,很滿意雜志之家的服務,以后還會繼續支持的。
個人感覺這個期刊對于文章的創新性要求不是很高,對于文章的寫作邏輯和語言要求的比較高,審稿人提的問題也比較細致、多,只要耐心仔細逐條回答,還是比較快接受的。希望能幫助到大家,祝好運
世界海運雜志的工作人員相當負責。老師給予了一些審稿意見,挺中肯的,錯別字也挑出來了,說明改進點較多。審稿確實很快,比較負責任,對文章幫助很大!推薦大家投稿!
世界海運雜志的編輯老師特別負責任,打電話都會熱心答復,只是可能是編輯處理流程的原因,同時也可能是稿件太多,編輯都感覺好忙呀,不過整體來說還是相當不錯的。很不錯的一個中文期刊
世界海運雜志編輯部工作人員態度很好,很負責任的幫忙修稿。審稿老師也很專業。提出的意見都很有價值,對論文提升起到了很大的作用。是個非常好的期刊!
世界海運雜志的編輯部效率挺高的,每個階段都能及時反饋信息、認真負責、、規范,挺不錯的。外審專家修回意見,也比較中肯,有參考價值。期刊比較注重文章內容創新性,祝大家好運!
之前投了一篇關于航海技術的文章,該期刊編輯態度特別好也特別有耐心,審稿速度也非常快!審稿老師給出的意見非常中肯,對文章幫助很大。最后祝世界海運雜志越辦越好。
文章修改后已錄用,編輯非常負責,細到標點都改出來了,而且態度很好,有問題解釋的很耐心,對文章的創新要求還是比較高。5月25號投的,6月19號修改,7月31號返回修改稿,8月3號錄用!希望對大家有幫助.
2月9號投的稿,給了稿件編號,當天就交了稿費以及需要的資料,到現在已經1個多月了,稿件的狀態還是投得時候的樣子,現在很著急,不知道是個什么意思,給編輯發郵件,也沒有回復。
第一篇文章。。。編輯部老師的態度十分好,也很細心。工作效率也很快。14年10月上旬投出去的。12月6號收到退修建議,基本上都是格式上的問題。修改稿發過去之后,第二天就發了錄用通知。速度很快。
一個月通知修改,3個修改意見。期間我出現失誤沒有修改就上傳了,直接退稿,后來我給編輯打電話,說明原因,世界海運雜志的編輯人很好,在這里贊一個,給我第二次機會,我修改后直接錄用。
12年至今投了四次,都錄用了,總體感覺需要一定新穎性,有創新點,能解決實際問題,審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見,接收后大概2個月會有清樣稿出來,然后3個月左右會見刊出版,稿費便宜。
9月投稿,11月給退稿,投稿過程及處理速度算比較快,但一個外審專家就決定退稿不算很嚴謹的做法。從審稿意見來看,這個專家應該沒有看文章內容,提出來的意見好像和文章內容沒有什么聯系,就是圍繞題目上的文字想當然的做否定意見。對這些文字組合起來的內容根本不知情。
在投稿系統中投稿結束后會在你的郵箱中發你一份作者登記表,打印并手填登記表,打印你的論文,然后寄兩份論文打印稿和審稿費,大約半個月后會有通知,我的在67天左右收到郵件:該論文修改后可接受發表。大約再過6天左右,編輯部會再發電子版的修改意見給你,讓你先考慮修改,同時會寄一份紙質版修改稿給你,修改時間通常為1個月。等你修改好之后又要發電子版核紙質版,這是第一次修改。
審稿有兩個人,一個人審完了另一個再審,審稿速度還可以,但是在網站上看不到審稿人的意見。最后拒稿給了6條建議,不過我發現其中2條是錯的,還有兩條很牽強,只有兩條意見比較中肯。
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