《水道港口》雜志,于1980年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:12-1176/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢、施工技術(shù)及工程監(jiān)理、發(fā)展戰(zhàn)略與項(xiàng)目管理等。
《水道港口》雜志在辦刊過程中,始終不渝地堅(jiān)持社會(huì)效益第一的辦刊宗旨,堅(jiān)持創(chuàng)新性、學(xué)術(shù)性和為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的原則,力求反映本學(xué)科的學(xué)術(shù)水平、發(fā)展動(dòng)向和前沿研究成果。
海岸河口及港口工程 河床演變與航道整治 水利樞紐與通行條件 水工結(jié)構(gòu)及檢測評估 環(huán)境保護(hù)及污染治理 勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢 施工技術(shù)及工程監(jiān)理 發(fā)展戰(zhàn)略與項(xiàng)目管理
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
陳漢寶 | 56 | 心波浪;消浪;防波堤;模型試驗(yàn);數(shù)學(xué)模型 |
李焱 | 38 | 心引航道;通航水流條件;護(hù)舷;系泊船舶;消浪 |
王元戰(zhàn) | 38 | 心穩(wěn)定性;防波堤;高樁碼頭;軟土地基;碼頭 |
鄭寶友 | 37 | 心船閘;引航道;通航水流條件;通航條件;波浪 |
楊華 | 37 | 心泥沙;粉沙質(zhì)海岸;外航道;泥沙淤積;洋山深水港 |
孟祥瑋 | 34 | 心船閘;通航水流條件;引航道;三峽工程;波浪 |
李孟國 | 33 | 心數(shù)學(xué)模型;泥沙;數(shù)值模擬;波浪;潮流泥沙 |
樂培九 | 33 | 心航道;推移質(zhì);懸移質(zhì);推移質(zhì)輸沙率;清水沖刷 |
高峰 | 32 | 心防波堤;波浪;系泊船舶;系纜力;運(yùn)動(dòng)量 |
彭士濤 | 31 | 心船舶;船舶尾氣;港口;尾氣;嗅探 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究... | 535 | 航道;泥沙;數(shù)學(xué)模型;通航;碼頭 |
交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)... | 514 | 航道;泥沙;波浪;值模擬;數(shù)值模擬 |
河海大學(xué) | 302 | 值模擬;數(shù)值模擬;波浪;航道;碼頭 |
交通運(yùn)輸部 | 266 | 值模擬;數(shù)值模擬;波浪;碼頭;港口 |
天津大學(xué) | 172 | 數(shù)值模擬;值模擬;泥沙;荷載;碼頭 |
大連理工大學(xué) | 136 | 波浪;值模擬;數(shù)值模擬;規(guī)則波;斜坡堤 |
南京水利科學(xué)研究院 | 98 | 航道;值模擬;數(shù)值模擬;泥沙;波浪 |
長沙理工大學(xué) | 72 | 通航;船閘;數(shù)學(xué)模型;水流;泥沙 |
天津港務(wù)局 | 61 | 碼頭;港口;高樁;高樁碼頭;港口工程 |
重慶交通大學(xué) | 59 | 航道;通航;船閘;航道整治;水流 |
部級期刊
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省級期刊
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省級期刊
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開始投稿,格式與期刊要求有些出入,退了說修改后再投。再投按照審稿人的要求改的,一下就中了。時(shí)間一共2個(gè)月左右,效率比較高,提出的問題也很嚴(yán)謹(jǐn)。編輯很負(fù)責(zé)。良心刊社!
投了這本期刊一篇后第二天被拒,理由是轉(zhuǎn)投他刊,不過外審專家水平還是很高,審稿意見很到位確實(shí)征服了我,按照審稿先前給的意見修改后轉(zhuǎn)投被錄用了。總之投了這本期刊不要一稿多投然后文章稍微比較有邏輯跟調(diào)理性再加點(diǎn)自己的觀點(diǎn)跟新穎的地方還是很容易被錄用的!
審稿專家很犀利,提的問題很專業(yè)。我沒想到居然這么快,而且沒想到審稿人居然這么專業(yè),我最想回避兩個(gè)問題,所以才想發(fā)......期刊的。沒想到還是全被揪出來了,最后補(bǔ)充數(shù)據(jù)錄用了。等待發(fā)表!
審稿速度半個(gè)月左右,還算可以。另外這算是國內(nèi)這方面權(quán)威雜志了,我覺得非常滿意。而且審稿人也會(huì)給出一些中肯的建議,受益匪淺。謝謝你們,讓我成長。
審稿人很專業(yè),給的意見比較中肯,如果有創(chuàng)新點(diǎn)的話,比較容易中。審稿速度挺快的,一個(gè)月左右給的審稿意見,沒有大修,之后修改了一兩次,從投稿到錄用大概3個(gè)月;每位編輯人很好,都很負(fù)責(zé)。
投稿了一段時(shí)間,眼看著審稿進(jìn)度該有審稿意見了,但是到了截止日期又重新開始了一次審稿。不過審稿結(jié)果還是好的,小小的改了下接收了,等了幾個(gè)月終于錄用了。感覺只要開始審稿了,那效率還可以。
審稿速度快,2018年10月初投稿,12月28日小修后就通知錄用了,提出的意見很中肯。另外對編輯部老師的態(tài)度非常滿意,電話咨詢的時(shí)候明顯感覺比較有耐心,給力。大家可以考慮投稿。
10月12日投稿,當(dāng)天初審?fù)瓿删退蛯徚耍?0月26日受到通知修改后錄用,之后11月15日再投修改稿12月18日收到錄用通知。速度很快,說12月網(wǎng)路版的就出來。
我們學(xué)校一直都比較認(rèn)可該刊物,感覺他們對文章質(zhì)量把控得很好,現(xiàn)在一般都送審兩個(gè)外審專家,雖然外審時(shí)間上面會(huì)稍微長一些,但是畢竟兩個(gè)專家審理對文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。
雜志審稿效率高,小修后直接錄用。從投稿到錄用只用了不到3個(gè)月時(shí)間,版面費(fèi)也很便宜,雜志比較良心。投稿前最好把格式調(diào)整好,這樣將大大減少修改周期,還是值得投稿。
感覺還是比較容易的,當(dāng)然文章質(zhì)量要有保證,投稿前要嚴(yán)格按照刊物要求修改文章格式。編輯人非常好,每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對文章里的一些小問題也會(huì)細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺這本雜志還是挺不錯(cuò)的,建議投稿。
剛開始挺擔(dān)心發(fā)不了,現(xiàn)在看看非常不錯(cuò)的雜志,很權(quán)威的期刊同時(shí)也很全面,都是正規(guī)期刊知網(wǎng)可查的,我已經(jīng)收到書了,很正規(guī),有需要的可以選擇,省心。
8月10號投稿,審稿1個(gè)月返回修改信息,返修后,又等了一個(gè)月返回修改信息,再返修后,10月15號顯示已經(jīng)采用。過程挺波折,但是結(jié)果還不錯(cuò),祝大家好運(yùn)!
雜志還是蠻不錯(cuò)的,外審專家的意見都非常專業(yè)。這本雜志在這方面領(lǐng)域比較專業(yè),我覺得很值得。如果文章的研究內(nèi)容與要求比較契合,則審稿就十分快捷。
一個(gè)月通知審稿意見,是小修,現(xiàn)正在修改。期間換過很多審稿人,好像審稿人沒有給出審稿意見,才不停換審稿人。這兩篇論文都是審了將近3個(gè)月,最后才給審稿意見。還好是錄用。
2018年7月5日投稿,8月19日返回外審意見,修改后發(fā)回,9月3號收到錄用通知。整體上來看,文章接收速度還可以,我投稿的時(shí)間有些尷尬,所以耽誤了一段時(shí)間。比較推薦大家投此雜志。
從投稿到錄用三個(gè)月的時(shí)間,編輯很負(fù)責(zé),也很耐心,非常優(yōu)秀;后面的處理進(jìn)度比較慢一些,但是從中文期刊的角度來說,這個(gè)雜志已經(jīng)很有效率;期刊對文章質(zhì)量要求比較高。
質(zhì)量要求比較高,創(chuàng)新性要有,圖標(biāo)清晰,文章語句、文獻(xiàn)等均要有理有據(jù),能說得通,水道港口的審稿還是比較快,要求很嚴(yán),很規(guī)范,是比較權(quán)威和專業(yè)的期刊!值得推薦!
水道港口雜志的編輯不錯(cuò),書本已經(jīng)收到。我是通過李老師發(fā)的。剛問了李老師,在過一星期就會(huì)收錄我的論文,不耽誤提交單位,其實(shí)跟很多期刊相比,這個(gè)真的算快了,只是我等著急用而已。還好趕上了,以后多推薦同事來!
總體來說水道港口此刊還是非常不錯(cuò)的,如果外審?fù)ㄟ^的話編輯部老師會(huì)發(fā)郵件聯(lián)系作者修稿,作者也可以和編輯老師交流。平常的話可能會(huì)快一些吧,還是很不錯(cuò)的。
雜志的編輯都很不錯(cuò),接電話的編輯也很為我們考慮,校稿非常仔細(xì)。對于那些即將需要文章畢業(yè)的同學(xué)們可以說是雪中送炭哦,杠杠的!!前提是文章要在中上水平,自己要掂量,不然那也會(huì)耽誤很多時(shí)間。祝大家投稿成功!
水道港口雜志的審稿速度還是不錯(cuò)的。審稿流程也很規(guī)范。之前中的文章,審稿人的意見比較少,都是對文章內(nèi)容創(chuàng)新性有要求。編輯的意見比較多,不過大部分都是格式方面的問題。希望對大家有幫助吧
效率非常高的一個(gè)期刊,業(yè)內(nèi)影響力也高。只要文章具有一定的創(chuàng)新性,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)詳實(shí),最好再有點(diǎn)理論推算,還是比較好的,所以只要對文章質(zhì)量有信心,投這個(gè)期刊還是不錯(cuò)的選擇,速度快,編輯負(fù)責(zé)。
審稿速度相當(dāng)快,第一次投這個(gè)期刊,編輯老師人很好,每次騷擾都很熱心,回復(fù)很及時(shí)。還有就是網(wǎng)上投稿,方便查看稿件進(jìn)度,在寫作過程中的一些問題也容易被發(fā)現(xiàn),對文章的修改有很大幫助。
雜志價(jià)格實(shí)在是便宜,比起我在書店買的實(shí)惠多了,還會(huì)繼續(xù)來這兒訂閱的,既實(shí)惠又方便!很喜歡這本期刊,內(nèi)容豐富,講解了很多的內(nèi)容,很有借鑒性,非常棒的一本雜志期刊。
質(zhì)量非常好,紙張摸起來非常舒服,印刷非常清晰,配合這么經(jīng)典的內(nèi)容讀起來是種享受,一口氣連看了5個(gè)小時(shí)不舍得放下,雜志之家的東西永遠(yuǎn)那么經(jīng)典,推薦大家收藏!
原想著試訂一年看是不是正版,結(jié)果今天收到了雜志,驚喜,用快遞方式直接到家,單憑這點(diǎn)必須點(diǎn)贊。雜志是正品,而且比書店的便宜一些,一家人都喜歡看,以后會(huì)繼續(xù)訂購。
文章質(zhì)量不錯(cuò),內(nèi)容紙張都挺好的,物流還算可以,每月收貨時(shí)間都挺規(guī)律的,對于我們的文章水平有很大的提升,雜志之家的訂閱也挺便宜的,以后還會(huì)繼續(xù)訂閱,希望雜志之家越辦越好,越走越遠(yuǎn)!
水道港口雜志內(nèi)容豐富,既有理論深度,又具有較強(qiáng)的實(shí)用性。本刊權(quán)威性強(qiáng),發(fā)行量大,讀者眾多,影響面廣,宣傳效果好,是企業(yè)對外宣傳的重要窗口。
雜志秉持“真相 趣味 良知”理念,堅(jiān)持良知加真相的辦刊宗旨,為學(xué)術(shù)界搭建不一樣的話語平臺(tái),為新銳者開辟非一般的思想陣地,為愛好者營造潔凈的精神家園,很不錯(cuò)的雜志,有分析,有見解,值得推薦哦!
多讀書,增加一點(diǎn)書卷氣,保持心靜如水、人淡如菊的心境。書是獲取知識(shí)的渠道,提高人素質(zhì)的有效途徑,也是涵養(yǎng)靜氣的搖籃。讀書妙處無窮,書香熏染人生。
水道港口雜志收錄了很多大學(xué)者的文章,內(nèi)容有深度,且有新鮮感,讀了之后,增加了許多新知。期刊著重理論聯(lián)系實(shí)際,提高與普及并重,貼近實(shí)際。推薦閱讀和收藏
編輯也很耐心負(fù)責(zé)。專家修回意見,比較中肯,有參考價(jià)值。個(gè)人感覺,如果是修改后編輯送終審,一般問題都不大。所以認(rèn)真按照專家意見認(rèn)真修改后,即時(shí)上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息···
水道港口雜志的審稿速度挺快的。統(tǒng)計(jì)源期刊,只要語言、格式仔細(xì)修改,內(nèi)容稍有新意感覺還是挺容易中的。編輯也很負(fù)責(zé),中間外審之后,編輯還回電話咨詢了一下專家質(zhì)疑的地方。非常感動(dòng)!
水道港口雜志的審稿速度還挺快的,審稿專家很認(rèn)真負(fù)責(zé),提的意見很中肯,對文章提升幫助很大。編輯部的人很好,打電話詢問很耐心的幫忙解答。
水道港口雜志的處理速度真的特別快!投稿到錄用2個(gè)多月。很棒的雜志。審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé),提了很多建設(shè)性的意見。對文章質(zhì)量的提升有很大幫助!編輯態(tài)度很好,對我們投入的稿件都仔細(xì)、認(rèn)真的反復(fù)審閱。不錯(cuò)的期刊
水道港口雜志還是不錯(cuò)的,審稿較為嚴(yán)格認(rèn)真,編輯部態(tài)度也不錯(cuò)評審專家很認(rèn)真,提的意見對作者很有幫助。編輯也很負(fù)責(zé),態(tài)度很好!這次文章能順利被收錄,免不了編輯和審稿人的指導(dǎo)!推薦
我投了一篇關(guān)于海岸河口及港口工程的文章,期間修改了2次后通知我錄用了,非常高興。這個(gè)期刊要求還是很嚴(yán)格的,內(nèi)容有新意,就比較容易中,工作人員很給力,提出的意見很中肯。非常人性化,非常好的期刊
水道港口審稿速度還是挺快的,審稿意見也還好,編輯老師很負(fù)責(zé),親自打電話過來詢問一個(gè)表格的問題。水道港口感覺會(huì)越辦越好。希望對大家有幫助。
國內(nèi)來說算是不錯(cuò)的期刊了。4月份投的,經(jīng)歷兩個(gè)審稿人,修改一次后接受。感覺做的東西有點(diǎn)新意的話,還是比較好中的。比較嚴(yán)謹(jǐn),速度還是很快的。編輯部態(tài)度很好,還不錯(cuò)!
4月15投稿,4月17號退修,4月30號提交修改稿,5月22號再次退修,修改意見是修改后錄用,5月31號提交修改稿,6月3號錄用,代繳審稿費(fèi),水道港口雜志審稿快,而且可以在線跟蹤自己的稿件狀態(tài),但退稿率也很高。總之還是會(huì)繼續(xù)支持。
投稿一個(gè)多月,顯示退稿,無任何審稿意見。打電話給編輯部得到的理由是一般怎么怎么樣.......總之就是沒有確切的退稿理由。
水道港口雜志審稿很快,從投稿到接收不到一個(gè)月,但是接收到發(fā)表一共六個(gè)月,稿費(fèi)不錯(cuò),這兩年影響因子一直在提高,編輯很負(fù)責(zé),態(tài)度很好。
水道港口雜志審稿周期較長,排期刊的時(shí)間也很長,離投稿快一年了,還沒有安排哪期。審核很嚴(yán)格,一共四個(gè)外審專家,感覺個(gè)個(gè)都是大牛,提的意見也很犀利。面對意見一定要仔細(xì)回答。修改后直接錄用,版面費(fèi)較高。
2014年9月4日投出去的,11月中旬有了意見。當(dāng)時(shí)推薦了6個(gè)審稿人,但只有一個(gè)審稿人的意見,提出小修,要求在一個(gè)小地方和別人的工作進(jìn)行一下對比,沒有任何提出重大問題。不知道是編輯還是審稿人,在給的意見開頭部分對文章做了積極評價(jià)。編輯說,不用等其他審稿意見了,只要這個(gè)審稿人沒意見就可以了。一周后透出修訂版,兩周后編輯來信說接受文章。總之,審稿要2到3個(gè)月。這是我的第一篇文章,個(gè)人感覺比較順利。
第一次投這個(gè)期刊,一個(gè)月退修,感覺正常。現(xiàn)在兩個(gè)月了,狀態(tài)經(jīng)過了專家復(fù)審---編輯部復(fù)審---主編終審---編輯加工,現(xiàn)在的狀態(tài)一直是編輯加工,退修已經(jīng)有一個(gè)月了,高手們給指點(diǎn)下這種情況吧。
審稿速度很快,從投稿到接受才28天編輯部很負(fù)責(zé)任,先讓增加自引,然后初審修改意見反饋,修改后外審,一周后外審?fù)ㄟ^,直接接受。
審稿后編輯部提了很多意見,然后被拒了!編輯回復(fù)說“本文的許多數(shù)據(jù)尚需要進(jìn)一步驗(yàn)證,建議您修改后改投其他合適的刊物。”
水道港口雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所
¥160.00/1年
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