《鐵道建筑技術》雜志,于 1963年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:11-3368/TU,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:線路/路基工程、房建工程、其他等。
科技研究 設計咨詢 橋梁工程 隧道/地下工程 線路/路基工程 裝備與制造 其他
(1)文稿應立論新穎,主題明確,論據充分,數據可靠,條理清晰,用語簡潔準確、流暢。
(2)正文標題:內容應簡潔明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1)等,或者采用1、1.1、1.1.1等,層次少時可依次選序號。
(3)參考文獻選用最近發表的最主要的列在文后,并按出現順序編號。
(4)摘要以內容梗概為目的,對文章研究目的、方法、成果、結果作說明,無需加評論和補充解釋。
(5)請提供作者姓名、性別、工作單位、職務職稱、詳細通訊地址(包括郵政編碼)及聯系電話。在校學生提供所在學校、院系、年級等信息。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
黃耀怡 | 18 | 心架橋機;鐵;橋機;型架;鋼桁梁 |
楊利全 | 9 | 心高架橋;樁基施工;深孔;施工技術;出渣 |
宋德文 | 9 | 心造橋機;架橋機;鐵路;鐵路橋;橋機 |
李浩宇 | 9 | 心軌道板;CRTS;無砟軌道;軌排;軌枕 |
曹玉新 | 8 | 心青藏鐵路;多年凍土區;施工技術;凍土區;凍土 |
朱爾玉 | 7 | 心軌道梁;單軌交通;跨座式單軌交通;懸掛式;單軌交通系統 |
史佩棟 | 7 | 心樁基;樁基礎;深基坑工程;OSTERBERG試樁法;樁基礎施工 |
李建軍 | 7 | 心隧道;施工方法;掌子面;油缸;鐵路隧道 |
謝江勝 | 7 | 心隧道;洞口段;施工隧道;隧道初期支護;預加固 |
吳應明 | 7 | 心隧道;臺車;施工隧道;斷層;逆沖 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中鐵十八局集團有限公司 | 507 | 隧道;施工技術;鐵路;TBM;混凝土 |
中鐵第四勘察設計院集團有限... | 338 | 鐵路;隧道;高速鐵路;軌道交通;車站 |
鐵道建筑研究設計院 | 212 | 鐵路;橋機;隧道;鐵路橋;架橋機 |
中鐵十六局集團有限公司 | 169 | 隧道;盾構;施工技術;地鐵;鐵路 |
中鐵十四局集團有限公司 | 155 | 隧道;盾構;施工技術;鐵路;地鐵 |
中鐵十七局集團有限公司 | 138 | 隧道;鐵路;施工技術;混凝土;無砟軌道 |
中鐵十一局集團有限公司 | 137 | 隧道;鐵路;施工技術;橋梁;應力 |
中鐵十五局集團有限公司 | 135 | 施工技術;隧道;鐵路;自錨;懸索 |
西南交通大學 | 134 | 鐵路;隧道;路基;應力;襯砌 |
朔黃鐵路發展有限責任公司 | 132 | 鐵路;朔黃鐵路;機車;重載;鐵路運輸 |
鐵道建筑技術雜志技術創新、管理創新、市場創新為宗旨,以全國性、導向性、新穎性為目標,以面向世界、面向未來、面向現代化為方向,以內容新、結構好、質量高為尺度,更新版面,重設欄目。
對于我個人而言,買書不是為了看書,是一種情懷,是一種信仰。所以,非常有學術價值,書籍是獲取信息的渠道之一,書中有黃金屋、有顏如玉、有廣闊世界。明知看不完,還要繼續買!
好評!雜志之家態度很好,書的質量也很好,很喜歡!這本書超值的,喜歡的親趕快下手吧,跟我在新華書店看不到的一樣,正品。客服態度很好。
買來學習提升寫作能力的,此書是張老師推薦的,對于學術規范頗有警戒意義,強烈建議在讀碩士/博士之前就讀完這本書,因可以少走很多彎路,讓你在讀期間事半功倍!
雜志質量非常好,與賣家描述的完全一致,非常滿意,真的很喜歡,完全超出期望值,發貨速度非常快,包裝非常仔細、嚴實,物流公司服務態度很好,運送速度很快,很滿意的一次購物!
在網上訂閱很多次了,一本很好的雜志,自己很愛看,客服的服務態度很好,講解的很細致,給我留下了很好的一個印象質量還不錯,和同事在書店買的質量一樣。很滿意的一次購物體驗。
購買的雜志包裝完好無缺,到貨及時。客服服務態度好。總體而言,信價比高,網購雜志,首選雜志之家,感覺挺不錯的,質量非常好,在雜志之家買書就是很贊,太棒了,我還會長期在這里買書!
非常出乎意料的雜志。本來懷疑一本小書籍寫這么大的話題會不會過于宏大,什么都一掠而過,實際上寫的非常精彩!許多思路和觀點對人很有啟發意義!例子生動有趣,雖然有很多都在別的地方看到了,聯系起來還是很震撼~2018年強推的第一本書!
貴州民族研究雜志非常實用、也很用心,是一本不錯的鐵道建筑技術雜志。內容豐富,物超所值,給了我很大的幫助。第一次訂閱,感覺很便捷,也很實惠。
紙張很好,圖片鮮艷清晰,書的質量很好,包裝的也很好!雜志之家很貼心,雜志是正版。全新雜志籍,物有所值,雜志之家服務態度很好,以后會繼續光顧!雜志很不錯哦,雜志之家發貨也很快。謝謝。
超棒的!第一次在雜志之家上買書,雜志一下單,賣家很快就發貨了,書本包裝整齊,無折印,里面的紙質很好,摸起來看起來都很舒服~后面還有密檢印,絕對正版!
趕上雜志之家優惠活動,買了很多書來慢慢讀,感恩,書架已經放不下了,擺在臥室床邊上,有睡前閱讀的習慣,這些書夠讀很長一段時間的了。希望自己能收獲更多,豐富自己,讓自己的心靈更自由、視角更廣、思想更深刻。
《鐵道建筑技術》刊物現已成為我國高新技術及產業化工作中一份具有指導性、權威性、學術性的優秀刊物。在等待中如期而至,包裹得很貼心,很滿意,希望接下來的日子里,性價比高,服務態度超贊。希望來年一如既往的好!
定價很劃算,今年是第一次,訂閱很方便,能準時寄送每月的雜志,快遞速度挺快,每年都定,同時增加定刊量。另外,雜志之家值得信賴,點贊!
鐵道建筑技術雜志審稿比較快,半個月左右審稿結果就出來了,外審意見均十分詳細、認真,提出的修改意見很中肯,是一本很好的期刊,十分規范,這兩年的影響因子上升很快。
有不尋常的見解,是可以再讀一遍的好書,感謝作者和雜志之家。一切皆空,學習才是唯一出路啊~確實不錯,好看的通俗讀本,串聯的很好,文字很通俗易懂的一本不錯的技術類科技期刊
真的是太好心、太專業了,為了貨物能快點到我手中,打了好多長途,付了好幾次郵費,這樣的賣家,支持,支持,在你家買太放心了。價格良心,雜志之家的客服態度親切,增刊保存良好。非常好,書頁厚實,頁面光滑,是正品,值得購買,下次還來!
一直看這個雜志,到現在已經好多年了。每一期雜志就會直接通過快遞送貨上門,非常方便。感謝雜志之家通過這么便利的服務,會繼續支持的!.
書籍質量很好字跡清楚,價格非常實惠,內容豐富,是正品,沒有損壞,雜志不錯,喜歡的這本雜志,見解獨到,知識面廣,雜志之家也很給力,包裝也好,每月坐等收貨就可以了,值得購買!
雜志之家物流很快,一直在這里訂購已經成為一種習慣,鐵道建筑技術雜志希望對自己工作和生活有一定幫助,五星好評,服務要保持。,品質有保證
《鐵道建筑技術》(月刊)創刊于1984年,是中國鐵道建筑總公司主管主辦,公開發行的全國性技術類科技期刊。 已經是這里的老客戶了,非常喜歡在這里訂雜志,賣家服務態度很好,發貨也很及時,雜志每次的包裝都很結實,是正品雜志,推薦訂閱。
個人意見,特別要尊重審稿人提出的意見,按照意見逐條修改。修稿后你會感覺文章有添色不少。非常感謝編輯,你們辛勤而認真的工作態度,超贊的。總體來說審稿速度還是比較快的,只要文章比較全面,有創新點,一般都有機會中的。
鐵道建筑技術雜志是月刊了,審稿花了2個月左右,讓我退修,外審老師給的修改意見也給挺詳細的,可能是審稿人不同吧,我改后投回去,大約半個月通知錄用了,個人感覺審稿還是挺快的,值得推薦的雜志。
總體來說,文章有創新,邏輯完善就可以接受~作為鐵道建筑里不錯的核心期刊,審稿速度個人感覺不錯,編輯服務態度好~很好的雜志社。
這是我投稿最順利的一次了吧!給鐵道建筑技術雜志點贊!整個過程,該雜志工作人員認真負責,審稿意見也挺好的對文章的問題點給出了專業性的講解,非常詳細。編輯老師也非常耐心。祝大家投稿成功!
雜志的審稿很快,外審專家不會很苛刻,只會給出點中肯的建議。編輯老師的態度也超好,面對我的問題都不厭其煩的解答。個人覺得,文章小有創新然后可讀性強基本就行。不錯的期刊。
鐵道建筑技術雜志的編輯部效率是相當不錯的,每個階段都能及時反饋信息、認真負責、、規范,挺不錯的。給作者有種很安心的感覺。外審專家修回意見,也比較中肯。期刊比較注重文章內容創新性,祝大家好運!
編輯的處理速度還是比較快的,初投之后第二天編輯便讓修改了一下格式返回,接著進入外審,外審時間一個月,外審專家基本沒提意見建議錄用,之后是編輯要求修改格式,修回后便要求交版面費,后面就是等見刊了。比較注重格式,只要內容符合雜志的方向,格式正確,編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。
期刊要求比較高,內容要有創新以及理論功底,審稿速度還是比較快,通知到見刊大概是5、6個月的時間,算比較快的了,編輯態度挺好。文章對理論創新要求很高。
歷經兩個多月后修改后再審,又經過四十多天,返回意見修改后錄用,目前二次修改稿已過將近20天,實在忍不住打個電話,告訴一個星期后給錄用通知。見刊要很長時間,半年左右吧。編輯態度不錯!
編輯部郵箱回復稿件編號、索要審稿費、報審表、文章打印稿并推薦2-3名審稿人,并指定責任編輯老師,兩個月后責任編輯老師郵箱通知經評審專家審議,建議修改后刊用,兩周后將修改稿件及修改說明反饋到責任編輯老師電子郵箱,一個月后,編輯回復郵件說已經被錄用了。
送了三個外審截止日期前只有一個返回意見,鐵道建筑技術編輯直接退修,專家的問題比較好回答,略加修改后返回,終審后錄用。 速度很快,編輯很好,專家細致,效率還是很高的。
鐵道建筑技術審稿時間還是挺快,審稿時間的快慢估計是按研究方向而定,一審回來兩個專家都同意發表,但也提了十幾條修改意見,但問題不是很大。修改后就是終審,然后就編輯部加工了。后期還是比較快的。
從編輯部接收到外審大約2周時間,主要是匯款只能用郵政,太耽誤時間,專家評審大約半個月,返修到最后錄用大約半個月時間。加起來1個半月,鐵道建筑技術算是很快的期刊了
4.20號投稿,外審兩個月,有四個外審專家,兩個外審一個星期內就回來了,還有兩個外審一直拖到截止日期也沒審@_@。6.1號退修,9號返回退修稿,中間催了幾個電話,結果7.21號發郵件過來就錄用了。感覺外審意見還是比較中肯,但可能編輯部最近文章多還是怎么,時間結點把握的不好,每個步驟都要脫個幾天一星期。總體還可以吧。
給審稿人的時間是2個月,到底多久能審完完全看審稿人。有的挺快有的也挺慢。我的兩個審稿人很給力,一個當天接受審稿,意見當天返回;另一個一周后接受審稿,也是當天返回。然后編輯2周的時候就給返回意見了。
1月10號投稿,1月20號返回意見,兩個審稿人給的意見小修,1月24號返回修改稿,1月25號順利接收。投稿體驗:非常高效,神一樣的速度,編輯很友善,而且審稿人認真負責,給出的修改意見非常中肯。
投稿5個多月,今天登陸系統看到已被拒稿,很無語,期間打電話催過兩次說再等等,找不到合適的審稿專家,結果現在直接拒稿。。客服人員很熱情,刊物收到了,論文質量不錯,下次還會再來!
我的稿子投出去三個月啦!9月14號寄到的審稿費 這都12月14號了!中間稿子催了三次啊!至今沒個回音啊!這是什么情況啊!是死是活給個準信好么!早點把我拒了我也好投下家啊!!!!就這么架空我么!!!腫么辦啊求助!!!!
寫了14頁,10月21號其實審稿人已經審回,可是編輯到了月底才給退修,不知道編輯怎么這么慢,中間小修了一下,審稿人意見還可以吧,退修后一直沒有回信,一直處于終審階段,過了一個月才給結果,總之感覺就是慢,而且版面費很貴. 但是第一次投稿可能心態比較急吧!總之,接受還好似蠻開心的!自己的心血得到 了認可,再說鐵道建筑技術在國內期刊口碑也不錯!
審稿很慢,拖到三個月月末給消息,不過出刊沒有想象中慢。錄取后確定發表時間有三檔,已經有朋友說過了,在此不再贅述。想說的是從交報名費到出刊也就3個月,從投稿到出刊加起來7個月,還比較快。
一個月內錄用,審稿速度快,價格便宜,稿費超多。
以前感覺還不錯,專家提的問題也很有水平,這次投稿很讓人郁悶,專家給的意見不著邊際,竟然把和我完全不相關的兩篇論文拿來比較,字里行間說沒引用他們論文。編輯部這次貌似就給了一個審稿人的意見,難道我催了兩次就這樣了?
鐵道建筑技術雜志在線訂閱 月刊
主辦單位:中國鐵道建筑集團有限公司
¥700.00/1年
人氣:12267
若用戶需要出版服務,請聯系出版商。