《現代交通技術》雜志,于2004年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:32-1736/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:汽車與工程機械、港航工程、交通環保等。
《現代交通技術》立足綜合交通運輸技術,主要刊發道路工程、橋隧工程、交通工程、港航工程、軌道交通等領域的科研文章;主要讀者對象為交通運輸領域的科研人員、工程技術人員、交通管理人員和高等院校師生等。
道路工程 橋隧工程 交通工程 運輸經濟與物流 汽車與工程機械 港航工程 交通環?!」芾怼?/p>
(1)稿件要求選題新穎,觀點正確,數據可靠。
(2)正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排,圖的標題位于圖的下方,表的標題位于表的上方,并注明數據和資料來源。如有補充說明,應以“注:”的形式進行說明。
(3)注釋及參考文獻格式參照GB/T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規則》。
(4)文章各章節或內容層次的序號,一般依一、(一)、1、(1)等順序表示。
(5)若論文研究工作受省部級以上基金項目支持,請注明基金名稱和項目編號。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
張宇峰 | 28 | 心健康監測;橋梁;結構健康監測;橋梁工程;斜拉橋 |
劉釗 | 23 | 心懸索橋;拉壓桿模型;橋梁工程;橋梁;斜拉橋 |
陳雄飛 | 17 | 心江陰大橋;橋梁工程;健康監測;鋼橋面;江陰長江公路大橋 |
張建東 | 16 | 心波形鋼腹板;組合梁橋;混凝土;預制;預制拼裝 |
周明華 | 14 | 心公路橋梁;板式橡膠支座;橡膠支座;劣化;支座 |
吳文清 | 14 | 心橋梁拓寬;橋梁工程;波形鋼腹板;波形鋼板;剪力滯效應 |
韓大章 | 13 | 心斜拉橋;泰州大橋;泰州長江大橋;懸索橋;泰州長江公路大橋 |
葉勤 | 13 | 心再生瀝青;再生混合料;乳化瀝青;瀝青混合料;乳化瀝青冷再生 |
陳峻 | 12 | 心交通工程;停車;交叉口;停車場;停車設施 |
曹榮吉 | 11 | 心瀝青路面;橡膠瀝青;高速公路;高溫性能;滬寧高速公路 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
江蘇省交通科學研究院股份有... | 431 | 瀝青;公路;高速公路;路面;橋梁 |
蘇交科集團股份有限公司 | 355 | 公路;瀝青;路面;高速公路;隧道 |
東南大學 | 268 | 橋梁;公路;箱梁;應力;橋梁工程 |
江蘇省交通運輸廳 | 106 | 公路;航道;疏港;疏港航道;連云港港 |
江蘇省交通規劃設計院股份有... | 102 | 橋梁;公路;斜拉;高速公路;斜拉橋 |
長安大學 | 74 | 橋梁;橋梁工程;瀝青;應力;預應力 |
河海大學 | 61 | 路基;公路;優化調度;地基;聯合調度 |
江蘇省交通工程建設局 | 52 | 公路;高速公路;瀝青;橋梁;橋梁工程 |
南京市公路管理處 | 39 | 瀝青;路面;公路;施工工藝;橋梁 |
江蘇省高速公路建設指揮部 | 38 | 公路;高速公路;瀝青;斜拉;斜拉橋 |
挺不錯的雜志,我只是個研究生,第一篇文章要求不是太高,能發表就已經很不錯了。編輯老師的態度太好了和藹可親,對內容嚴格把關,非常好~以后繼續努力~下一篇準備!
審稿速度快,給出的修改意見也很中肯,感覺對自己的幫助挺大的,編輯的效率非常高,是個不錯的期刊??傮w來說這個期刊還不錯,提出的問題很專業,對自己的科研有幫助。
碩士生文章很少,不是核心,但是文章質量很高,編輯很用心。不僅幫助我完善了英文翻譯,就連郵寄稿件也是雜志社掏錢。 問題在于編輯不主動發郵件和電話通知錄用情況,需要及時關注在線投稿狀態哦。
打電話問過雜志編輯部,說在線投稿系統一直荒廢了在,所以當前只能發刊內郵箱投稿。還是上次的稿子,4月11號投稿,5月14號來信說已經通過終審可以刊用,審稿速度和出刊速度都是可圈可點的。
總的來說,這個期刊還是國內非常不錯的同類型期刊。投了一篇,結果三個專家都給了小修,很快就接收了。但是,卻等了將近幾個月才發表。與外文期刊在線刊出的速度相比,太慢了。
雖然最后悲劇了,但是每次提出的修改意見都很有針對性,而且通知及時,不像有的期刊,好幾個月沒有動靜,這一點很好。初審→修改→外審→退修→復審→可刊。感覺編輯很負責,好高端!
開始審稿的兩個外審專家意見不一致,我打了一個電話問了編輯,外審已完成怎么沒有結果,然后他們說意見不一致還需要在找一個外審專家,然后就又找了一個外審專家,而且送審很快,結果處理也挺快。催稿的時候編輯的語氣非常好,審稿意見我也十分贊同。
編輯的工作十分點贊,態度也是很友善,審稿專家也是非常專業,雖然歷經的時間較長才錄用,但是也情有可原,畢竟投稿量太大,而且期間加上放假,難免時間較長,進入編輯加工階段后才進行了咨詢,編輯也進行了詳細的回復,希望對各位投稿有所幫助。
其實,我覺得很多的時候,你投中文的稿件,關鍵是要看你是否是已經盡到了自己的最大努力。如果你自己很認真了,那么你就會發現其實很多東西并不是那么困難的。積極向上的心,加上一顆永不放棄的心,那么你就會更加成功。
不得不說的是,這個期刊的編輯真的值得稱贊,非常耐心細致,審稿時間也不長,投了半個月后給的答復,讓修改,修改后又過了一星期就錄用了??偟膩碚f還比較好,不錯的期刊!值得推薦!
編審們還是很給力的態度都很不錯,期間不時打電話過來溝通排版跟文章的刪減部分,而不是像有些期刊直接就把文章給你大卸八塊,簡直就是大動“手術”還不帶商量的為編審們的尊重點贊!
總體來說,期刊的稿件處理速度是驚人的高效率,當投稿三天送審,不到一個星期修改意見就回來了,一共有4條意見,都屬于比較好處理的那種,修改完在提交修改稿的時候,系統會提示你讓你輸入修改部分的詳細說明。提交后不到24小時就給出了錄用通知,個人認為,只要文章有創新點,那么基本可以放心中稿了。
速度非常之快,2018年9月8日投稿,2周后就送審了,2018年9月28日就得到回復,一個審稿人意見是修改后接收,另一個沒有什么意見,小修后終被錄用。編輯態度也很好,不錯的。感謝感謝。
期刊時間說一個月,就真的直到一個月才給你消息,時間一定要算好,好在是被錄用了,投稿后修回,很快開始校稿,編輯態度很好,錄用后見刊非常快,推薦!
初審用了一星期,外審半個月,不過最后結果還不錯,接收了!網上可以留言詢問審稿進度,電話詢問時編輯態度很好,審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊!
對創新性要求高,審稿人意見很專業。審稿程序比較嚴格,對文章質量要求比較高,個人投一篇,從審稿到見刊,修改3次;另三個師兄投的3篇,都在一審的時候被拒絕。審稿、刊出都很快,連續投了兩篇都直接錄用,人品爆發??!
投稿,第一個審稿專家意見返回,另一個專家一直不審稿,編輯老師給換了一個審稿專家,審稿意見回來后,大修!,修完復審,復審意見兩條,總的來說,專家們的意見很中肯,是我做的這個方向,給的意見也很詳細充分,等待見刊!
投稿現代交通技術關于這方面的文章,8月投稿,2周內確定需要修改格式,然后外審,一周修改后發出,9月錄用。整個投稿過程感覺編輯的態度很好,速度也較快。我會繼續支持下去的。
編輯和審稿人都很認真負責,投稿有什么問題,可直接打電話給編輯部聯系溝通。效率真是太高了,這是我投的第三篇了,從收稿-內審-2個外審-終審 一共就用了1個月,期間還有退修的1周。這效率真是國內領先水平了,編輯老師態度很好,審稿專家的意見也很到位。
現代交通技術是一個非常好的刊物,非常認可。該刊審稿認真,排版仔細。編輯服務熱情,對咨詢能及時耐心回答,非常好!只是該刊審稿周期有點長。希望能越辦越好。
很幸運通過初審,從投稿到初審通過差不多半個多月,效率還是蠻高的,到錄用,差不多用了1個半月的時間。在這過程中編輯老師很有耐心,一直跟作者保持著良好溝通,贊一個
投過去,一個月內錄用,提出了些修改意見。該雜志對摘要要求精煉,有新意,本人摘要連續修改多次,總之,還是不錯。
這個期刊不錯,比起其他同類刊物,現代交通技術非常規范,審稿程序也非常透明,個人認為是非常不錯的刊物。審稿程序比較嚴格,對文章質量要求比較高,個人投了一篇關于汽車與工程機械的文章,從審稿到見刊,修改3次。希望對大家有幫助!
總體感覺現代交通技術雜志處理速度很快,編輯部工作效率特別高。編輯非常負責,反復校對格式,贊一個!評審較認真,細節問題也很關注,意見也比較實際,感覺流程很正規。該期刊總體質量還算可以,也屬于比較好中的。
碩士生文章很少,不是核心,但是文章質量很高,編輯很用心。不僅幫助我完善了英文翻譯,就連郵寄稿件也是雜志社掏錢。 問題在于編輯不主動發郵件和電話通知錄用情況,需要及時關注在線投稿狀態哦。
準確來說,這個刊物的投稿方式是在線投稿,這個刊物是省級期刊,發表周期還可以,我同期投的文章已經見刊半年了,這個才剛確定排期,很不錯的雜志期刊!
很好的雜志,年年都訂閱的。只是以前一直在郵局訂書,自從能網購就一直在雜志之家訂閱了,價格相對便宜。客服人確實不錯,速度也很快,并沒有像有些人說的逾期,給個贊。
快遞夠快,書很好,包裝也很好,之前看過很多評論,有說好,有說不好的,還擔心收到以后會讓人失望,結果自覺很超值。各種滿意,所以給5分,下次還會來雜志之家的。
不可不關注的雜志,現代交通技術雜志信息量很大,分析很專業,權威度也高,面向全國公開發行的交通建設運輸類科技期刊。雜志之家物流也很快,好的一次購物,下次還會再來。
買來學習提升寫作能力的,此書是張老師推薦的,對于學術規范頗有警戒意義,強烈建議在讀碩士、博士之前就讀完這本書,因可以少走很多彎路,讓你在讀期間事半功倍!
總體感覺,現代交通技術雜志質量不錯,非常滿意,大品牌很好,價格實惠,服務很好,比超市便宜,質量有保證,有需要還會再來的。非常感謝~!
2016年訂過整年的雜志之家,準時,一期不落,也沒有錯發漏發,更沒有延遲發貨,非常滿意,包裝都很精致,希望2017年依然讓我滿意!期待新一年的雜志。
編輯態度很好,多次電話查稿,都非常熱情。個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。希望能幫助到大家
這是我投稿最順利的一次了吧!給現代交通技術雜志點贊!整個過程,該雜志工作人員認真負責,審稿意見也挺好的對文章的問題點給出了專業性的講解,非常詳細。編輯老師也非常耐心。祝大家投稿成功!
編輯服務態度很不錯,校稿很認真負責,會及時溝通,這一點很好。外審專家也能夠給出比較好的意見,側重點就是和期刊標題差不多,主要是交通工程。
審稿到錄用速度真心快,編輯部效率很高,編輯人真的很好,1天就告知初審通過,將近1個月外審,按照要求修改,并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。每次發郵件詢問回復效率也非常高,態度非常好。下次有相關文章還會再投。
現代交通技術雜志的工作人員都很不錯,審稿人很好,意見中肯,編輯非常認真負責,第一次的時候由于網絡問題沒收到審稿意見,打電話后,馬上就又給我發了一份,非常感謝!
投稿后第二天告訴我初審通過,可以交審稿費。一個月后審稿結果出來,修改后直接錄用。不過我想說的是審稿人真的很負責,我文章的各種標點錯誤,以及多余的空格都能找出來,學到了很多東西,很喜歡!
現代交通技術雜志,速度蠻快的,投稿后一周內通知繳納審稿費,之后外審,兩周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細節,之后就是終審,一周左右后采用。專家意見比較到位,對于文章修改以及提高修水水平均有好處。
編輯效率很高,審稿速度,稿件處理速度超贊!二十天審完,兩個審稿人,一個大修,一個小修,編輯給大修,四天后修回,三天后直接接收。
說審稿周期3個月。我一看郵件心都涼了。沒想到第一輪審稿很快有結果,一個月左右。讓大修,提交修改稿后一個禮拜讓再小修,小修修改稿提交一天后接受。祝福各位筒子們。
接收就很快!12月14日投的,中間有圣誕節假,1月3日就返回審稿意見,兩個審稿意見都是小修。中間有其他事忙,沒有修改文章,1月11日修改好,12日返回去,14日就收到接收通知,前后總共不到30天。
9月投稿,11月給退稿,投稿過程及處理速度算比較快,但一個外審專家就決定退稿不算很嚴謹的做法。從審稿意見來看,這個專家應該沒有看文章內容,提出來的意見好像和文章內容沒有什么聯系,就是圍繞題目上的文字想當然的做否定意見。對這些文字組合起來的內容根本不知情。
現代交通技術審稿很快,從投稿到接受共25天,投稿17天后,編輯讓大修,5天后返稿,再過2天直接接受!日后可以考慮再來的。。。。
雜志的專家比較負責,我的稿子修改了兩回才通知修后發表,審稿速度就是有點慢,從投到第一次回意見有5個月,從投到錄8個月,然后再過半年見刊,目前處于待發表狀態,總的來說雜志比較嚴格,就是有點慢,其他都不錯
直接錄用,對創新性要求不高,但需要實際研究內容,感覺要引用本刊發表的前人成果。對排版要求較高。版面費較高,但是態度良好。刊出較慢,在一年之后。
很好的期刊,我這個領域常常閱讀里面的文獻,1個月審稿意見就出來了,編輯老師都很有耐心,審稿專家的意見非常有價值。
現代交通技術雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:江蘇省交通科學研究院
¥160.00/1年
人氣:4518
若用戶需要出版服務,請聯系出版商。